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高端汽车内饰改装:车身改装的四个误区

什么样的汽车改装能通过年检呢 这一直是改装车友头疼的问题 广州勒高汽车科技有限公司的小编告诉你像下面的这些改装是能够顺利通过年检的! 加大节气门以显著提高进气流量 但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 高压缩比的轻活塞降低引擎曲轴 连杆负荷 引擎反应迅捷 爆发力更强。 高角度凸轮轴气门升程和开启角度更大 保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 主减速比和各挡齿轮主减速比加大 ~挡齿轮齿比加密 可以提升整车的加速性 但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙 ~挡齿比加密 挡变疏来弥补丢失的极速。 高压线将原车通常为千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线 使点火线圈所释放的能量较大程度传到火花塞上 但须谨防跳火 干扰等症状。 平衡杆连接车辆避震塔以达到增强车身刚性 防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 火花塞将成本低廉 寿命短至万公里 耐高温性差 点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至万公里 耐℃以上高温 点火能力极强 但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择 过低则发动机加速无力 过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系度~度即可达到强化目的 涡轮增压车则以度以上为佳。注一般日系火花塞随标称度 度 度......递增而正向递增 但欧系如博世火花塞却正好相反。 各种仪表因为数据传递不精确 原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求 故需更换。 燃油调节阀原厂回油阀一般为.~千帕 车型不同压力值也不同 且不可调节。 地线通过加强地线 可以减小各种电器设备的干扰 保证发电 用电设备的稳定工作。 空力套件即空气动力套件 通常由前进气坝 双前翼板 侧裙 尾边 尾翼组成 在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金 较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选 但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 电脑调校修改ECU程式以加大供油量 延后断油时间 调整马力输出线性。 轻飞轮担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性 更换轻飞轮可获得良好加速反应 油离配合则须更加准确。 轮毂和轮胎高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少 从而增加抓地力。和重量较轻 硬度高 散热好的铸造铝合金轮圈相比 锻造合金圈重量更轻 强度更高 同时造价也更高。


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